Offrant un équilibre compétitif entre puissance et maniabilité, la FE 350 est sans aucun doute la machine d’enduro la plus polyvalente du marché. Propulsée par un nouveau moteur positionné à l’intérieur du nouveau cadre pour centraliser la masse, et grâce aux nouvelles suspensions WP XACT, la version 2024 offre un niveau inédit de maniabilité et de performances globales. Arborant un nouveau look d’inspiration suédoise et assemblée avec des éléments haut de gamme, la FE 350 peut concourir au plus haut niveau d’enduro même en version standard.
| Gamme | Enduro |
2024 350 FE
MOTEUR
| BOÎTE DE VITESSES | 6 vitesses |
| CAPACITÉ DE BATTERIE | 2 Ah |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| COURSE | 57.5 mm |
| ALÉSAGE | 88 mm |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec |
| COMPRESSION | 13.7 |
| CYLINDRÉE | 349.7 cm³ |
| EMS | EMS Keihin |
| VERSION | Moteur 1 cylindre, 4 temps |
| PRÉPARATION DU MÉLANGE | Keihin EFI, corps de papillon 42 mm |
CHASSIS
| POIDS (SANS CARBURANT) | 109.4 kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) | 8 l |
| EMPATTEMENT | 1489 mm |
| DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT | 260 mm |
| DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 220 mm |
| FREINS AVANT/ ARRIÈRE | Freins à disque |
| CHAÎNE | 520 X-Ring |
| SUSPENSION AVANT | Cartouche WP XACT Ø 48 mm |
| GARDE AU SOL | 343 mm |
| GUIDON | Pro Taper, aluminium Ø 28/22 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Amortisseur WP XACT avec tringlerie |
| HAUTEUR DE SELLE | 952 mm |
| SILENCIEUX | Aluminium |
| ANGLE DE CHASSE | 63.9 ° |
| MODÈLE CADRE ARRIÈRE | Polyamide renforcé en aluminium |
| DÉBATTEMENT AVANT/ ARRIÈRE | 300 mm |
| ROUES | Roues à rayons à jantes en alu |
Chaque machine d’enduro Husqvarna Motorcycles est désormais équipée d’une fourche à cartouche fermée WP XACT. Conçue et développée pour répondre aux exigences de l’enduro, la fourche garantit des performances constantes grâce à sa conception à cartouche fermée qui optimise le débit d’huile et empêche la formation de mousse. L’ajout d’un nouvel hydrostop, qui agit dans les 68 derniers millimètres de débattement, s’avère très efficace en cas d’écrasement sur terrain dur pour maintenir une dynamique maximale vers l’avant. De plus, les pilotes peuvent modifier les paramètres de compression et de détente rapidement et facilement à l’aide des dispositifs de réglage mains libres situés en haut et en bas de chaque bras de fourche.
COULEUR
Standard
Blanc
Bleu
Jaune
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