Grâce à la simplicité du 2 temps hautes performances et aux dernières innovations techniques, la TE 250 conserve sa position de machine d’enduro haut de gamme. Assemblés de manière experte avec des éléments de qualité, les suspensions WP, les pneumatiques Michelin et les freins BRAKTEC garantissent confort et contrôle à tous les pilotes, quel que soit leur niveau. Le système d’injection électronique de carburant garantit une puissance fluide et exploitable et offre des performances illimitées dans toutes les situations, le système de réglage automatique évitant d’avoir à remplacer les gicleurs et d’utiliser du carburant pré-mélangé. Pour souligner l’évolution continue de la TE 250, les graphismes modernes d’inspiration suédoise confèrent à cette machine incroyable un look élégant.
| Gamme | Enduro |
€10 980
Prix de base
2023 250 TE
MOTEUR
| BOÎTE DE VITESSES | 6 vitesses |
| CAPACITÉ DE BATTERIE | 2.2 Ah |
| REFROIDISSEMENT | Refroidissement liquide |
| DÉMARREUR | Démarreur électrique |
| COURSE | 72 mm |
| ALÉSAGE | 66.4 mm |
| EMBRAYAGE | Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec |
| CYLINDRÉE | 249 cm³ |
| EMS | Continental EMS |
| VERSION | Moteur monocylindre, 2 temps |
| PRÉPARATION DU MÉLANGE | Injection par port de transfert |
CHASSIS
| POIDS (SANS CARBURANT) | 106.2 kg |
| CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) | 8.5 l |
| EMPATTEMENT | 1487 mm |
| DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT | 260 mm |
| DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE | 220 mm |
| FREIN AVANT/ ARRIÈRE | Freins à disque |
| CHAÎNE | X-Ring 5/8 x 1/4" |
| MODÈLE CADRE | Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier |
| SUSPENSION AVANT | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | Amortisseur WP XACT avec tringlerie |
| GARDE AU SOL | 360 mm |
| GUIDON | Pro Taper, aluminium Ø 28/22 mm |
| HAUTEUR DE SELLE | 950 mm |
| SILENCIEUX | Aluminium |
| ANGLE DE CHASSE | 63.5 ° |
| ROUES | Roues à rayons à jantes en alu |
| MODÈLE CADRE ARRIÈRE | Polyamide renforcé de fibre de carbone |
| DÉBATTEMENT AVANT/ ARRIERE | 300 mm |
Présentant l’un des meilleurs rapports poids-puissance de sa catégorie, le moteur de la TE 250 est particulièrement apprécié des pilotes enduro. Malgré sa technologie de pointe (et notamment son système d’injection électronique de carburant d’avant-garde), ce bloc ne demande qu’un entretien limité. La structure du moteur de la TE 250 a évolué : elle abrite des montages d’arbres disposés judicieusement pour garantir une meilleure centralisation des masses, un arbre d’équilibrage pour atténuer les vibrations et un système de valve d’échappement TVC pour assurer un déploiement de puissance plus régulier.
COULEUR
Standard
Blanc
Bleu
Jaune
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